在高鐵會展新城打造城市“呼吸系統(tǒng)”，注重城市設(shè)計，統(tǒng)籌地上地下建設(shè)，合理布局城區(qū)綠地，優(yōu)化地下綜合管廊建設(shè)，提升新城凈化、美化、綠化水平，讓它“透氣”。
——杜家毫(湖南省委書記、省人大常委會主任)
高鐵會展新城規(guī)劃綠地面積714.50公頃，綠地比例為20%，片區(qū)將充分利用瀏陽河、潭陽洲、榨山港、磨盆洲等優(yōu)質(zhì)的生態(tài)景觀資源。
長沙高塘坪路地下綜合管廊示范段，綜合艙內(nèi)部布置電力管線、通信管線、給水管等。
去往長沙火車南站的路上，眼前的綠色令人心情愉悅?；疖嚹险疚鲝V場花侯路上，移動式立體花箱栽種著含笑、凌霄、花葉蔓長春等植物，還有鮮黃色的三色堇，遠遠望去，黃綠相間，十分清新。
地上，城市的生態(tài)之美十分養(yǎng)眼;地下，綜合管廊的改造令你耳目一新。由“表”及“里”，高鐵會展新城堅持生態(tài)理念，在地上、地下間暢快“呼吸”。
如果你路過長沙火車南站前的沙灣路，你或許可以看看，路面兩側(cè)綠化帶是否有所不同——沙灣路是長沙市條在道路綠化上進行“
海綿城市”理念試點的道路。
在勞動路至曲塘路一段，沙灣路兩側(cè)綠化帶中做了雨水收集與利用的淺草溝設(shè)計，也就是將植被下的土壤進行分層：底下的礫石層，能涵養(yǎng)一定水源;往上是砂層，接著是種植土壤層，然后才是植被覆蓋層。土壤中的水分飽和有余時，多余的水會滲透進溢流管，再通過與其相連的市政管網(wǎng)排出。
城市“面子”：海綿理念保障城市品質(zhì)
去年5月，一種全新的土地開發(fā)模式“1.5級開發(fā)”，在高鐵會展新城開啟“預(yù)熱”模式。
1.5級開發(fā)是一種介于一級開發(fā)與二級開發(fā)之間的有效開發(fā)模式，清晰地規(guī)定了土地的使用期限及開發(fā)商的退出機制。目前，中建五局投資60億元參與了高鐵會展新城1.5級土地開發(fā)試點項目、東片區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施一期工程、長沙地下綜合管廊PPP項目的投資建設(shè)。
現(xiàn)在，1.5級項目的園區(qū)內(nèi)更像一個精心設(shè)計的花園，處處皆美景，令人心曠神怡。
“這個旱河僅僅用來收集兩側(cè)高地流下來的雨水。”湖南中建東和投資有限公司負責(zé)人說，旱河的一端有兩根排水管，排水管外有個面積較大的蓄水池，每當(dāng)暴雨來臨，雨水就會通過兩根排水管流進蓄水池。
這樣的設(shè)計，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水等自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用，對未來高鐵會展新城的建設(shè)具有引導(dǎo)作用。
推進
海綿城市建設(shè)，現(xiàn)已成為長沙市一項非常重要的工作。長沙市專門下發(fā)了《關(guān)于全面推進
海綿城市建設(shè)的實施意見》提出，力爭用15年左右時間，將長沙市建成我國中部地區(qū)特色鮮明、功效完善、產(chǎn)業(yè)健全的
海綿城市典范。城市“里子”：綜合管廊破解“拉鏈馬路”
供水、排水、燃氣、熱力、電力、電信……城市中的各種管線與居民生活息息相關(guān)。然而，由于地下管線種類繁多，需要維修更換時，道路難逃反復(fù)開挖的“拉鏈馬路”命運。
“建設(shè)地下城市管道綜合走廊將有效破解‘拉鏈馬路’問題，解決當(dāng)前城市管線通病。”據(jù)長沙市住建委城市地下管線建設(shè)管理處負責(zé)人介紹，管廊就是管線的走廊，經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃布局將各種地下管線裝進這條大型管道里。管線需要維修時，維修人員和工程車只需要從檢修通道進入地下管廊就可施工，既不會影響路面交通，又能減少反復(fù)開挖導(dǎo)致的浪費，同時還有利于節(jié)約集約用地。
2016年，長沙成功入圍全國首批“地下綜合管廊”試點城市，在3年試點期間，將獲得12億元的國家專項補貼資金。其中，高鐵會展新城被納入此次綜合管廊建設(shè)試點。“地下綜合管廊建設(shè)將同步配套設(shè)置消防、供電、照明、通風(fēng)、監(jiān)控與報警等附屬系統(tǒng)，實現(xiàn)綜合管廊運營安全、便捷和智能管理。”長沙高鐵新城管委會有關(guān)負責(zé)人介紹。
目前片區(qū)已經(jīng)鋪排京港澳東西輔道等TOT管廊工程項目7條，長約17.38公里，已完成15.5公里，計劃2018年全面完成管線入廊運營。
規(guī)劃
眨一下眼，就可能錯過一份美好
根據(jù)長沙高鐵新城管委會制定的高鐵會展新城生態(tài)景觀規(guī)劃，高鐵會展新城規(guī)劃綠地面積714.50公頃，綠地比例為20%，片區(qū)將充分利用瀏陽河、潭陽洲、榨山港、磨盆洲等優(yōu)質(zhì)的生態(tài)景觀資源，注重水系的保護和利用。形成“兩帶兩軸三園”的景觀結(jié)構(gòu)。這些，都將成為你的沿路風(fēng)景。
具體而言，兩帶是指瀏陽河景觀帶和榨山港景觀風(fēng)光帶;兩軸為中軸公園和向榮路兩條“十字形”景觀主軸;三園則是園博園、中央公園、榨山港公園。其中，備受關(guān)注的瀏陽河景觀帶，將呈現(xiàn)東、西岸帶狀公園和高鐵城市公園(黎圫公園)。
瀏陽河景觀帶將首先打造城市陽臺核心區(qū)，通過城市陽臺的建設(shè)，結(jié)合高鐵城市公園，串聯(lián)起整個GBD的廣場開放空間。
磨盆洲原生態(tài)的田園景色將提供給游客一處寶貴的城市農(nóng)村體驗。
瀏陽河景觀帶內(nèi)的藝術(shù)文化區(qū)，將通過文化藝術(shù)主題活動的設(shè)置，來強化瀏陽河濃郁的地方文化特色;生態(tài)休閑區(qū)、樂活運動區(qū)則將向外界展現(xiàn)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)為珍視的生態(tài)價值理念。打造生態(tài)城市門戶公園，展示健康、快樂、動感和生態(tài)的社區(qū)。
憧憬
處處都值得把腳步盡量放慢
目前，一個令人欣喜的消息是，長沙高鐵會展新城慢行系統(tǒng)建設(shè)，將形成“半環(huán)、一圈、兩橫一縱、多點”的旅游空間組織結(jié)構(gòu)。
“半環(huán)”由一條濱水景觀旅游線和一條生態(tài)景觀旅游線構(gòu)成，其中西側(cè)的濱水景觀旅游線貫穿片區(qū)范圍內(nèi)的整個瀏陽河風(fēng)光帶，東側(cè)的生態(tài)景觀旅游線貫穿片區(qū)范圍內(nèi)的整個榨山港生態(tài)濕地公園。
“一圈兩橫一縱”是城市景觀游路。“一圈”指由敢勝路、梯塘路、黃江大道、東四線組成的城市景觀旅游線路骨架。“兩橫一縱”指中軸大道、清水塘路、向榮路等城市其他景觀旅游線。
“多點”指的是由旅游線路串聯(lián)起來的城市景觀和游覽節(jié)點，包括洲島、公園、廣場、湖泊、文物古跡、展貿(mào)中心等。
數(shù)字80%到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達到國家
海綿城市建設(shè)目標要求，實現(xiàn)
海綿城市建設(shè)區(qū)不低于70%的自然降雨量就地消納和利用。
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