盡管已成“國策”，但
海綿城市工作在推進過程中面臨的問題和阻力仍然不小。時常有人提出各種質(zhì)疑。近日，一篇題為“關(guān)于
海綿城市的八大爭論焦點”的文章在朋友圈流傳，對
海綿城市建設(shè)提出諸多“反方觀點”。有些觀點讓業(yè)內(nèi)專家啼笑皆非。
2014年起，建設(shè)
海綿城市成為國家行動，擔負起防范洪澇、保護水環(huán)境和修復(fù)水生態(tài)等重大任務(wù)；財政部、住建部、水利部聯(lián)合啟動了全國試點城市工作，住建部編制印發(fā)了《
海綿城市建設(shè)技術(shù)指南（試行）》，到2015、2016年，全國已有數(shù)百個城市行動起來。
盡管已成“國策”，但
海綿城市工作在推進過程中面臨的問題和阻力仍然不小。時常有人提出各種質(zhì)疑。近日，一篇題為“關(guān)于
海綿城市的八大爭論焦點”的文章在朋友圈流傳，對
海綿城市建設(shè)提出諸多“反方觀點”，如：
海綿沒有承重力，城市不可能建設(shè)在海綿體之上；
城市綠地只占建成區(qū)面積的三分之一，除非十分干旱，不可能承納全城的徑流調(diào)節(jié)任務(wù)；
讓綠地裝入過多的雨水將影響綠地主要功能的發(fā)揮，許多綠地植物的生存會受到嚴重影響乃至泡死；
所謂小中大海綿的說法是概念偷換。綠色海綿概念以批判灰色基礎(chǔ)設(shè)施開始，到返回來承認中國雨洪問題還是要以灰色基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，繞了一個大圈；
……
針對一系列質(zhì)疑，中國水網(wǎng)聯(lián)系了城市雨水系統(tǒng)與水環(huán)境教育部重點實驗室教授車伍，車伍表示，某些質(zhì)疑緣于對
海綿城市的誤解或誤讀，有些則是針對某些個人的個別觀點或說法，以偏概全，推而廣之，用來質(zhì)疑整個
海綿城市，并在理解不深的情況下加以絕對化的、片面的論斷，帶來很負面的影響。
比如“海綿沒有承重力，城市不可能建設(shè)在海綿體之上”這句話就讓車伍啼笑皆非。
海綿城市僅是一種形象化稱呼，關(guān)于
海綿城市或現(xiàn)代雨洪管理的內(nèi)涵、技術(shù)措施、系統(tǒng)組成、目標、實施途徑、規(guī)劃設(shè)計等已有大量文獻資料，乃至大量的國內(nèi)各種工程案例。關(guān)于
海綿城市的“三個自然”和所概括的“六字箴言”，都是指在城市開發(fā)建設(shè)過程中，通過滲、滯、蓄、凈、用、排等多種技術(shù)，實現(xiàn)城市良性水文循環(huán)，提高對徑流雨水的滲透、調(diào)蓄、凈化、利用和排放能力。
“誰說要把城市建在真實的、沒有承重力的海綿上了？”在車伍看來，這種質(zhì)疑幾近胡謅，甚至沒有反駁的必要，只能看成某些人對
海綿城市誤解和誤讀到十分可笑的地步。
至于“城市綠地只占建成區(qū)面積的三分之一，除非十分干旱，不可能承納全城的徑流調(diào)節(jié)任務(wù)”，“讓綠地裝入過多的雨水將影響綠地主要功能的發(fā)揮，許多綠地植物的生存會受到嚴重影響乃至泡死”這樣的質(zhì)疑，車伍教授認為，這是典型的簡單、片面和僵化的看問題方法。
，并不是簡單地利用綠地來“調(diào)節(jié)”城市所有的徑流（六字箴言！）；第二，是把科學工作者和工程技術(shù)人員看成“死的機械”。怎么會裝入過多的水？什么叫過多的水？怎么會泡死植物？事實上，采用什么措施，進入多少水、停留多長時間、選擇什么樣的植物等等，都是很有講究的，是經(jīng)過長期的科學研究和工程實踐，積累了大量的經(jīng)驗，是需要詳細設(shè)計計算的，也是完全可以、必須通過有效的工程或管理措施來保障的。
總而言之，這類質(zhì)疑或問題不是比較外行就是比較低級，在國內(nèi)外大量的工程實踐和成功案例面前也就不成為問題了。
城市的綠地有限，在某些情況下甚至非常不足，這是不爭的事實，但在不同條件下，如何有效地發(fā)揮綠地的多種功能，既是一個科學問題，也是很具體的跨專業(yè)的工程技術(shù)問題。
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