除了徽州大道和包河大道，今后主城區(qū)與濱湖新區(qū)之間，將再添一條交通大動(dòng)脈。11月1日，從合肥市重點(diǎn)局獲悉，今年11月底，廬州大道南段(方興大道-珠江路段)將開(kāi)工建設(shè)，建成后將串聯(lián)沿線多個(gè)商業(yè)中心和公園景區(qū)。此外，該路將被打造成濱湖新區(qū)條“
海綿城市”試點(diǎn)市政道路。
主城區(qū)與濱湖間又一大動(dòng)脈將開(kāi)工
作為合肥城市新中心，濱湖新區(qū)與主城區(qū)之間的交通來(lái)往主要通過(guò)徽州大道和包河大道?，F(xiàn)在這兩條道路的交通壓力日趨增大，而在本月即將開(kāi)建的廬州大道將成為連接主城區(qū)與濱湖新區(qū)的又一交通動(dòng)脈。
廬州大道呈南北走向，整條道路規(guī)劃北起南二環(huán)，南至珠江路，規(guī)劃為貫穿濱湖新區(qū)的一條南北向重要的城市主干路。本次設(shè)計(jì)廬州大道北起方興大道，南至珠江路，設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路，紅線寬50m，設(shè)計(jì)速度50Km/h，路段全長(zhǎng)約3.7Km。
本次設(shè)計(jì)廬州大道與17條道路相交，于金斗路南側(cè)設(shè)置綠道下穿通道，保障綠道連續(xù)騎行的需求，在與南寧路交口北側(cè)跨越徐河，軌道1號(hào)線沿項(xiàng)目路段地下敷設(shè)。
廬州大道在未來(lái)將承擔(dān)主城區(qū)與濱湖新區(qū)之間及濱湖新區(qū)內(nèi)大量的南北向交通，項(xiàng)目建成后可直接溝通濱湖核心區(qū)(萬(wàn)達(dá)、銀泰、寶能)等商業(yè)中心，以及金斗公園、岸上草原、北澇圩濕地公園，還可通過(guò)規(guī)劃中的方興大道、現(xiàn)狀環(huán)湖路連接濱湖濕地公園、渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館等景區(qū)。
亮點(diǎn)：打造濱湖條“
海綿城市”試點(diǎn)路
如今“
海綿城市”的理念正在逐步走近大家的視野，建設(shè)可吸水的道路也是重要一環(huán)。除承擔(dān)南北向交通外，本次建設(shè)的廬州大道是濱湖新區(qū)中美低碳生態(tài)城市試點(diǎn)示范區(qū)首期啟動(dòng)生態(tài)示范工程，還將被打造成合肥市條綠色生態(tài)道路，濱湖新區(qū)條“
海綿城市”試點(diǎn)市政道路。
廬州大道如何吸水呢?該項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員介紹，在建設(shè)中，廬州大道的主路面面層將采用工廠化橡膠瀝青，可利用廢舊輪胎，低碳環(huán)保。而在道路兩側(cè)將設(shè)8m城市綠帶以及雨水花園，中央綠化帶設(shè)下凹式綠地，人行道鋪裝將特別采用透水磚。
下雨時(shí)，人行道雨水一方面自然下滲，另一方面排入行道樹(shù)池內(nèi)設(shè)置的下凹式綠帶。當(dāng)超過(guò)一定徑流量時(shí)，雨水通過(guò)設(shè)置的溢水口排入路側(cè)的雨水花園內(nèi)，路側(cè)雨水花園自然凈化下滲雨水，多余的水將同樣通過(guò)設(shè)置的溢水口排入市政雨水主管網(wǎng)內(nèi)。
“雨水通過(guò)這些‘海綿體’下滲、滯蓄、凈化、回用，后剩余部分徑流通過(guò)管網(wǎng)、泵站外排，從而有效提高城市排水系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，減緩城市內(nèi)澇的壓力。”
便民：公交站臺(tái)結(jié)合地鐵出入口布設(shè)
從本次廬州大道的設(shè)計(jì)圖上看到，正在建設(shè)的合肥軌道交通1號(hào)線(方興大道-珠江路)段基本與本次設(shè)計(jì)的廬州大道共線。沿項(xiàng)目路段共設(shè)置四個(gè)地鐵站，分別是：方興大道站、云谷路站、南寧路站、貴陽(yáng)路站。為方便1號(hào)線開(kāi)通之后，乘客在短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘，本次建設(shè)的廬州大道公交站臺(tái)將結(jié)合地鐵出入口位置布設(shè)，“兩者相距100米范圍之內(nèi)。”
目前整個(gè)1號(hào)線區(qū)間盾構(gòu)已完成總?cè)蝿?wù)量的98%，預(yù)計(jì)明年年底進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。1號(hào)線運(yùn)營(yíng)后，必然吸引大量客流，需要地面配套道路與其進(jìn)行接駁、集散客流，因此廬州大道的建設(shè)也是軌道交通1號(hào)線正常營(yíng)運(yùn)的需要。
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